随着公路建设的快速发展，边坡破坏、水土流失等灾害日益增多，除了工程防护之外，人们日益重视边坡的生态防护。边坡绿化不但具有很好的护坡功能，对稳定路基、防止冲刷、保持水土具有直接作用，并且具有丰富公路景观的功能。

国道G111讷嫩段、齐泰高速是黑龙江省境内新建的两条高速公路，沿线干旱、盐碱并存，公路建设后两侧边坡极易形成水土流失，加之该路段又处于高纬度寒冷地区，具有低温、少雨、植物生长季短、生物多样性较低和生态系统相对脆弱等特点，导致公路建立路域植被破坏后，生态恢复技术难度加大。构建接近原生植被多样性的路域生态系统一直是公路建设者和管理部门关心的问题，如何实现适地适植物构建既能起到生态防护功能，又能与公路的景观廊道构成和谐的生态系统，而且还尽可能多地考虑植物多样性问题是公路植被恢复的关键，其核心问题就是科学的植物选择和防护模式方案选择。

通过植物生态功能测定初步筛选物种，并对植物根系固土能力、抗旱性、抗盐碱性等方面开展研究，提出路基边坡生态防护物种及生态防护模式，可以有效解决特殊土质条件下公路建设的生态恢复技术难题，对改善寒区高等级公路生态环境、提高公路运营质量、促进我国寒区高等级公路建设与发展具有重要意义。